Çandarlı Limanı'na yeni formül: Limanlı sanayi üssü önerisi!

GAMZE ESKİKÖY- İzmir Ticaret Odası (İZTO) Yönetim Kurulu Başkanı Mahmut Özgener, İzmir'in 2027-2030 dönemine ilişkin yol haritasını açıkladığı toplantıda Çandarlı Limanı için dikkat çeken bir öneri ortaya koydu. Uzun yıllardır tamamlanması beklenen ancak yalnızca mendirek inşası gerçekleştirilebilen Çandarlı Limanı'nın değişen dünya ticareti koşullarına göre yeniden değerlendirilmesi gerektiğini belirten Özgener, bölgenin deniz üstü rüzgâr enerjisi santrallerine yönelik üretim merkezi olarak konumlandırılmasını önerdi.

“Çandarlı için yeni bir hikayeye ihtiyaç var”

Çandarlı Limanı'nın 1990'lı yıllardan bu yana İzmir'in gündeminde olduğunu hatırlatan Özgener, ilk fizibilite çalışmalarında dünyanın en büyük 10 limanından biri olmasının hedeflendiğini ancak geçen süre içerisinde bu vizyonun geçerliliğini yitirdiğini ifade etti.

Özgener, "Çandarlı Limanı, 1990’lı yıllardan itibaren İzmir’in gündeminde olan bir konu. İlk dönem yapılan fizibilite çalışmalarında Çandarlı Limanı’nın dünyanın en büyük 10 limanından biri olması hedeflenmiş ve planlamalar buna göre yapılmıştı. Ancak aradan geçen süre içerisinde sadece mendirek inşası tamamlanabildi. Bununla birlikte, aradan geçen süre zarfında dünya ticaretinin dinamikleri değişti, Türkiye’de ve yakın coğrafyada birçok yeni liman inşa edildi. Buna bağlı olarak da 1990’lardaki fizibilite çalışmalarının ortaya koyduğu dünyanın en büyük 10 limanından biri olma vizyonu artık geçerliliğini yitirmiştir. Bugün, Çandarlı için yeni bir hikâyeye ihtiyaç var. İzmir’in rüzgâr enerjisi potansiyeli ve bu sektörde sahip olduğu sanayi gücü, Çandarlı özelinde yeni bir hikâye yazılması için oldukça elverişli bir zemin sunuyor." dedi.

Deniz üstü rüzgar santralleri için üretim üssü

İzmir'in Türkiye'nin rüzgâr enerjisi üretiminde öne çıkan kentlerinden biri olduğunu belirten Özgener, kentte rüzgâr santrallerine yönelik kanat, kule ve türbin gibi ekipmanların üretildiğini ve ihraç edildiğini söyledi. Önümüzdeki yıllarda deniz üstü rüzgâr santrallerine yönelik yatırımların artacağına dikkat çeken Özgener, Çandarlı'nın bu alanda önemli bir üretim merkezi olabileceğini ifade etti.

Özgener, "Türkiye’nin rüzgâr başkenti İzmir. Ülkemizde rüzgârdan en fazla enerji üretimi şehrimizde yapıldığı gibi İzmir aynı zamanda rüzgâr santrallerine yönelik kanat, kule, türbin başta olmak üzere birçok ekipmanın imalatını yapan, ihraç eden güçlü bir sanayi ekosistemine ev sahipliği yapıyor. İzmir’de ve ülkemizde bugüne kadar hep karasal rüzgâr santralleri kuruldu. Ancak gelişen teknoloji sayesinde önümüzdeki 10 yıl içerisinde Türkiye’nin karasularında inşa edilmiş deniz üstü rüzgâr santralleri yükselmeye başlayacak. Enerji ve Tabii Kaynaklar Bakanlığımız tarafından hazırlanan 2035 Enerji Stratejisi’ne göre, ülkemiz 2035 yılına kadar 5 GW büyüklüğünde deniz üstü rüzgâr santrali kurmayı hedefliyor. Diğer yandan, Kuzey Denizi’ne kıyısı olan ülkeler başta olmak üzere birçok AB üyesi ülke, karbon sıfır (net zero) hedefleri doğrultusunda büyük ölçekli deniz üstü rüzgâr santralleri kurulmasına yönelik yatırım planları açıkladı." dedi.

Çandarlı Limanı'nın 6,35 milyon metrekarelik sahası değerlendirilecek

Deniz üstü rüzgâr santrallerinde kullanılacak ekipmanların boyutları nedeniyle kara yolu taşımacılığının önemli bir lojistik engel oluşturduğunu belirten Özgener, üretim tesislerinin limanlarla doğrudan bağlantılı olmasının önemine dikkat çekti.

Avrupa'daki örnekleri hatırlatan Özgener, Danimarka'daki Esbjerg, İngiltere'deki Hull, İspanya'daki Bilbao ve Almanya'daki Cuxhaven limanlarının çevresinde deniz üstü rüzgâr ekipmanları üreten sanayi bölgelerinin bulunduğunu belirtti.

Özgener, "Neden limanı olan bir OSB’ye ihtiyaç var? Çünkü deniz üstü rüzgâr santralleri için üretilen ekipmanlar o kadar büyük ki bu ekipmanları karayoluyla limanlara taşımak neredeyse imkânsız. Avrupa’da bu sektörün geliştiği Danimarka’da Esbjerg Limanı, İngiltere’de Hull Limanı, İspanya’da Bilbao Limanı, Almanya’da Cuxhaven Limanı gibi limanlar aynı zamanda art alanlarında deniz üstü rüzgâr ekipmanları imalatı yapan sanayi bölgelerine ev sahipliği yapmaktadır. Burada üretilen parçalar doğrudan limana sevk edilmekte ve gemilere yüklenip santralin kurulacağı sahaya gönderilmektedir.

Çandarlı Liman sahası, 6,35 milyon m² büyüklüğü ile bu iş için adeta biçilmiş kaftan niteliğinde. Lojistik maliyetlerinden ötürü Çin ile rekabet edebileceğimiz nadir sektörlerden biri olan bu sektörü İzmir’e kazandırmak için Çandarlı Limanı’nı deniz üstü rüzgâr santralleri başta olmak üzere özel proje yüklerine sahip sektörlere hizmet edecek şekilde hem liman hem sanayi bölgesi olarak işlevlendirmek, sadece İzmir için değil Türkiye adına katma değeri yüksek ve ihracat boyutu olan yeni bir sektörü kazanmak demektir." ifadelerini kullandı.

İZTO proje için harekete geçmeyi hedefliyor

Çandarlı'da limanla entegre sanayi üssü oluşturulması önerisinin hayata geçirilmesi için İzmir'deki ilgili paydaşlarla çalışma yürütülmesi planlanıyor.
Özgener, "İzmir Ticaret Odası olarak Dikili, Bayındır, Kınık Tarıma Dayalı İhtisas OSB’leri ile Kemalpaşa Lojistik Merkezi projesinde sahip olduğumuz tecrübeyle İzmir ve sektördeki paydaşlarımızla önümüzdeki dönemde bu projeyi hayata geçirmeyi hedefliyoruz." dedi.