İzmir Alsancak Limanı'na 1,5 milyar dolarlık yatırım yapılacak

İzmir Alsancak Limanı, Türkiye Varlık Fonu (TVF) tarafından planlanan 1,5 milyar dolarlık yatırımla modernize edilecek. İki aşamada gerçekleştirilecek çalışmalar kapsamında limanın derinliği artırılacak, eski rıhtımlar yenilenecek ve büyük tonajlı gemilerin yanaşabilmesi sağlanacak. Yatırımların tamamlanmasıyla konteyner kapasitesinin 3 milyon TEU'ya, diğer yük kapasitesinin ise 10 milyon tona yükseltilmesi hedefleniyor.

TVF mülkiyetindeki limanda dip tarama çalışmalarının 2027 yılının ilk çeyreğinde başlaması planlanıyor. Yaklaşık iki yıl sürmesi öngörülen çalışmalarla yaklaşma kanalının derinliği artırılarak 400 metre uzunluğundaki gemilerin limana erişiminin sağlanması amaçlanıyor.

İzmir Limanı'na iki aşamada 1,5 milyar dolar yatırım

Türkiye Varlık Fonu, 1 Ağustos 2026 itibarıyla Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryollarından (TCDD) devraldığı limanda yeni bir yönetim modeli uyguluyor.

Limanın mülkiyeti ve yatırım sorumluluğu TVF İzmir Limanı Yönetim ve Yatırım AŞ bünyesinde bulunurken yük operasyonları Alport tarafından yürütülüyor. Yolcu limanının işletmeciliğine ilişkin görüşmeler ise devam ediyor.

TVF İzmir Limanı Genel Müdür Yardımcısı Arcan Fayatorbay, limanda imtiyaz hakkı devri yapılmadığını belirterek sekiz firmayla gerçekleştirilen görüşmeler sonucunda yük operasyonları için en iyi teklifin Alport tarafından verildiğini söyledi.

Fayatorbay, limanın stratejik yönetimi ve yatırım sorumluluğunun TVF'de kalacağını, Alport'un ise günlük ticari yük faaliyetlerini yürüteceğini ifade etti.

İlk faz dört yıl, ikinci faz 10 yıl sürecek

TVF İzmir Limanı İcra Kurulu Üyesi Erhan Yelkenci, limanda 1950'li ve 1980'li yıllarda inşa edilen rıhtımların kapsamlı biçimde yenileneceğini açıkladı.

Yelkenci, yük limanına yönelik yatırımların iki fazda gerçekleştirileceğini belirterek ilk aşamanın dört yıl sürmesinin planlandığını söyledi. Bu dönemde kruvaziyer ve yük rıhtımlarının dönüştürülmesi öngörülüyor.

İkinci fazın ise yük hacmindeki gelişmelere bağlı olarak 10 yıllık süreçte tamamlanması hedefleniyor.

Yelkenci, "Kargo tarafıyla ilgili iki fazda toplam 1,5 milyar dolar yatırım öngörüyoruz" dedi.

Dip taraması 2027'de başlayacak

Modernizasyonun önemli aşamalarından biri, limanın yaklaşma kanalında gerçekleştirilecek dip taraması olacak.

Alport İş Geliştirme Direktörü Onurhan Kadıoğlu, yaklaşma kanalının 17 metre derinliğe ulaştırılmasının hedeflendiğini açıkladı.

Çalışmaların tamamlanmasıyla 400 metre uzunluğundaki büyük gemilerin İzmir Limanı'na yanaşabilmesi amaçlanıyor.

TVF İzmir Limanı İcra Kurulu Üyesi Erhan Yelkenci, 2027'nin ilk çeyreğinde başlaması planlanan dip taramasının yaklaşık iki yılda tamamlanacağını belirtti. Yelkenci, çalışmaların İzmir Körfezi'nin ekosistemine de katkı sağlayacağını savundu.

Kruvaziyer rıhtımı 2029'da yeniden açılacak

Modernizasyon kapsamında kruvaziyer limanında da yenileme yapılacak.

Yelkenci, statik sorunlar bulunduğunu belirttiği kruvaziyer rıhtımının iş güvenliği gerekçesiyle 2027 yılının başında kapatılacağını bildirdi.

Rıhtımın yaklaşık iki yıllık çalışmanın ardından 2029'da yeniden kruvaziyer gemilerine hizmet vermesi hedefleniyor.

Konteyner kapasitesi 3 milyon TEU'ya çıkarılacak

İzmir Alsancak Limanı'nda yatırımların tamamlanmasıyla konteyner elleçleme kapasitesinin 3 milyon TEU'ya, diğer yük kapasitesinin ise yıllık 10 milyon tona ulaşması öngörülüyor.

Alport İş Geliştirme Direktörü Onurhan Kadıoğlu, dip tarama çalışmalarının ardından mevcut 1 milyon TEU'luk yıllık elleçleme kapasitesini ilk aşamada 1,6 milyon TEU'ya çıkarmayı amaçladıklarını söyledi.

Kadıoğlu, modernizasyon sürecinde liman operasyonlarının kesintiye uğratılmayacağını belirterek gemilerin bekleme ve rıhtımda kalma sürelerini azaltmayı hedeflediklerini ifade etti.

Yatırımlar tamamlandığında vinç başına saatte 30 hareketin üzerinde bir performansa ulaşılması planlanıyor.

Alport: Gemi operasyonlarında hız arttı

Alport Limanlar Koordinatörü Mustafa Levent Adalı, limanın demir yolu bağlantısı nedeniyle Ege Bölgesi'nin dış ticaretinde önemli bir konuma sahip olduğunu belirtti.

Adalı, yük operasyonlarının devralınmasının ardından terminal işletim sisteminin kullanılmaya başlandığını ve otomasyon çalışmalarının devreye alındığını söyledi.

Devir öncesinde gemi başına saatte 13 olan hareket sayısının ağustos ayı itibarıyla 63'e yükseldiğini açıklayan Adalı, operasyon hızının dört katından fazla arttığını ifade etti.

Ege ihracatçısı için aktarma ihtiyacının azaltılması hedefleniyor

Modernizasyon projesinde demir yolu taşımacılığının payının artırılması da planlanıyor.

Alport İş Geliştirme Direktörü Onurhan Kadıoğlu, mevcut demir yolu bağlantısının güçlendirilerek Manisa, Aydın, Denizli ve İç Anadolu'daki üretim merkezlerinden limana düzenli seferler oluşturulmasının hedeflendiğini belirtti.

Planlamaya göre liman çıkışlarında demir yolunun payının yüzde 30 seviyesine yükseltilmesi amaçlanıyor.

Kadıoğlu, limanın derinlik sorununun çözülmesiyle büyük gemilerin doğrudan İzmir'e uğrayabileceğini, bunun da Ege ihracatçılarının başka limanlarda aktarma yapma ihtiyacını azaltabileceğini söyledi.

Yatırımların tamamlanmasıyla yüklerin taşınma sürelerinin kısaltılması, gemi bekleme sürelerinin düşürülmesi ve taşıma maliyetlerinde rekabet avantajı sağlanması hedefleniyor.